Зупинка устатковання на ремонт завжди пов'язана з певними матеріальними втратами для виробництва. Час простою устатковання в ремонті безпосередньо впливає на зниження об'єму продукції, що випускається. Для зменшення цих втрат підприємства застосовують різні методи ремонтно-відновлювальних робіт, що дають найбільш скорочені терміни їх виконання. Кожен з методів відрізняється своєрідною організацією і технологією ремонту.
Окремими методами здійснення ремонтів називають: вузловий, повузловий, швидкісний і серійний. Той чи інший метод застосовують з урахуванням специфіки конструкції машини, особливостей її експлуатації, кількості однотипних одиниць устаткування, що використовуються на даному підприємстві, технологічних можливостей ремонтної бази і інших чинників.
Суть вузлового методу ремонту полягає у тому, що після певного терміну служби замінюється не окрема деталь, що зносилася, а вузол, куди вона входить. Змінні складальні вузли готують наперед. Вони можуть бути новими або відновленими. Скорочення простою машини виходить в результаті того, що заміна вузла набагато швидша, ніж заміна окремої деталі в вузлі машини. Типовим прикладом вузлового методу ремонту є заміна ходових коліс на механізмах пересування кранів, коли зношене колесо міняють у складі знятої колісної установки.
Повузловий метод дозволяє скоротити час на проведення капітальних ремонтів обладнання. При поузловому методі машину не зупиняють одноразово на капітальний ремонт, а безперервно, протягом тривалого часу замінюють зношені вузли на нові або відновлені при поточних, менш тривалих ніж капітальні, ремонтах. Об’єми робіт капітального ремонту включають в поточні ремонти, і від того час простою машини в капітальному ремонті значно зменшується. Поузловий метод має свої переваги і недоліки. Позитивна сторона, як вже відмічено, полягає в скороченні простоїв устаткування. Негативна пов'язана з можливим ускладненням роботи відновлених конструктивних вузлів в сполучені з тимчасово невідновленими. Загальний технічне стан машини не досягає свого найвищого рівня, а темп його погіршення зростає. Крім того, можливе погіршення технічних параметрів виробу, зниження точності виконуваних операцій та інше. Метод поузлового ремонту слід застосовувати тільки при ретельному опрацюванні технології його здійснення, щоб уникнути наведених вище негативних наслідків. Зокрема, ремонтні вузли повинні бути вибрані так, щоб функціональний зв'язок між ними був мінімальним або зовсім відсутній. Наприклад, у вантажопідйомних кранах при поузловому ремонті доцільно виробляти в один прийом повне відновлення одного з механізмів - підйому вантажу, пересування візка, обертання і т.д.
Метод швидкісного ремонту, як і повузлового, застосовується з метою скорочення простою одиниці устаткування в капітальному чи поточному ремонті, але результат в даному випадку досягається за рахунок залучення додаткових засобів - спеціального оснащення, пристосувань, людських ресурсів. Витрати на швидкісний ремонт вищі, ніж при звичайному ремонті, проте зменшуються втрати виробництва від простою машини. Кінець кінцем, рішення ухвалюється на підставі аналізу порівнюваних варіантів. В більшості випадків швидкісний метод застосовують для ремонту і відновлення дуже завантаженого, унікального устаткування, яке займає центральне положення в технологічному ланцюгу виробництва.
Метод серійного ремонту характерний своєю схожістю з серійним виробництвом, в якому продукція випускається крупними партіями, а економічний ефект досягається за рахунок застосування уніфікованих технологій і поточного виконання операцій. Серійний ремонт може бути налагоджений за наявності достатньої серії однотипних машин або уніфікованих вузлів в конструкціях устаткування. Метод дозволяє значно підвищити продуктивність праці ремонтної служби, скоротити простої обладнання за рахунок більш продуктивного постачання запасних частин і при цьому поліпшується якість ремонту.
